政协提案 | 交通强国究竟需要怎样一个路径?

2020-06-05

科技强国究竟需要怎样一个路径,这对于中国的科技工作者而言,是一个严肃的话题和艰巨的任务。在逆全球化风潮翻滚和高科技商贸战并起的今年,许多科技界人大代表和政协委员的建议、提案,成为焦点中的焦点,人们更希望从他们的提案中,找到中国未来二十年科技发展的信心和路径。

 

  新基建的落点

 

在刚刚结束不久的全国政协十三届三次会议上,有“AI先生”之称的百度董事长李彦宏提交了四份提案,涉及新基建、智能交通、支持继续教育以及个人信息保护。四份提案,三项与AI有关,“AI先生”可谓实至名归。毫无疑问,今年科技界人士的意见大多和“新基建”有关。事实上,“新基建”作为一个新的政策走向,在具体的落实中有赖于科技界的共识与合力。李彦宏提出的“新基建”,是以人工智能、云计算、大数据、区块链等为技术支撑的“新基建”。李彦宏表示,国家应加快打造具备国际领先水平的人工智能新型基础设施,加强人工智能基础和应用人才培养,推进各行业积极应用自主可控的开源深度学习平台。同时,还应大力推进智能云工程,支持开放平台的建设,以此加速产业智能化。这已经不只是技术的前瞻洞察,而是跃升为对中国经济未来十年二十年的新标签的思考。

 

“进一步延伸人工智能开放平台”,是李彦宏提案的一个主要方向。据了解,从百度2017年成为科技部正式确立的人工智能开放创新平台,到现在为止,我国已经有近20个此类平台,合称“人工智能国家队”。其实,按百度自己的提法,百度的未来设定是“全栈式AI一体化平台”。也就是说,未来开放的人工智能创新平台,应该是无所不能、无所不至的。事实上,这和新基建的定义非常吻合。因为,现在已有越来越多的领域和行业意识到AI是焕发产业潜能、降本增效的利器,因此,从需求侧来讲,“单一的通用方案”的概念已经过时,不能完全满足企业的需求,需要更加多元化、一体化的解决方案。而一个行业走向成熟的标志就是——出现全栈式的AI生态,使企业可以更多的聚焦于业务主脉而把专业的事儿留给专业的人干。一体化的AI平台的落地最终要依赖的是生态的力量,而根据百度飞桨披露的最新数据,这一生态已经累计开发者数量达到194万,服务企业数量8.4万家,基于飞桨平台产生了23.3万模型,覆盖通信、电力、城市管理、民生、工业、农业、林业、公益等众多行业或场景。

 

  芯片和攻坚

 

由于美国实体清单的出台,搞全部自主知识产权的新基建成为国人瞩目的焦点。芯片,现在是国人心头之痛,李彦宏呼吁出台人工智能芯片计划,结合美国借实体清单打压中国芯片产业来看,这个建议可以说相当有针对性。据悉,百度自主研发的昆仑AI芯片针对国产的飞腾CPU完成了适配,再加上已经适配的国产OS,在AI计算体系中有可能出现百度昆仑+飞腾CPU+国产OS+百度飞桨的全国产业化体系,不再受到国外控制,这还是首次。当然,攻坚成了李彦宏这次提案的关键词之一。他在政协提案中建议,中国应该对前沿基础研究、瓶颈制约环节攻坚。攻坚也是有体系支持的,人才是这次他的提案中仅次于AI和国产的高频词,他在提案中呼吁:通过基础科技人才计划、科技奖励、人才服务包等政策,给予基础人才更多支持;设立长期的人工智能教师培训计划,鼓励在课程教学中使用国产平台,培养更多基础人才。尽快构建一批面向中小企业的智能云平台,降低其智能化转型的门槛和成本,帮助他们渡过难关并恢复增长,这个提案把AI和中小企业联系了起来,使得AI在中小企业中如何应用AI有了更多的着眼点。

 

  更清晰的智能交通总体视角

 

在交通方面,李彦宏提出加快智能交通基础设施建设,助力交通强国战略的提案。我国交通运输发展迎来重大历史机遇期,人工智能、5G等新技术正在成为拉动智能交通发展的新引擎。对此,他建议国家应加强政策引导,鼓励各地政府加大探索和投入,一方面加强探索城市智能交通运营商模式,鼓励有条件的地区先行先试;另一方面则要加快交通路网车路协同智能化改造。除此之外,还要建设全国性的新一代智能交通治理平台,加快形成安全可靠的现代化交通治理体系。

 

从一个科技工作者的角度,李彦宏很清楚地认识到,交通系统的特殊性和专业性。某种意义上说,交通的特点就是,如果缺乏总体的顶层设计,没有数据壁垒的打破,没有从此地到彼地的全局规划,智能交通也就失去了意义。另外,他还特别强调了加快交通路网车路协同智能化改造的重要性。写到这,笔者不由想到,百度在智能交通领域对聪明的车智能的路双管齐下的做法。因此,在聪明的车方面,Apollo全球合作伙伴已发展到近200家。在智能的路方面,百度将用AI思维、AI技术不断深化车路协同发展。智能交通虽然要一城一地地逐步落实,但大格局不能缺少,必须打通数据壁垒。通过平台式运营模式,打通数据壁垒,统筹全域、全量、全时的交通大数据,为城市交通分析研判、组织管理、指挥调度提供支撑,这才是智能交通的全局思维。

 




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