1978年12月党的十一届三中全会，吹响了改革开放的号角，开启了改革开放的历史征程。2018年12月18日，庆祝改革开放40周年大会在人民大会堂举行。40年众志成城，40年砥砺奋进，40年春风化雨，我国坚持改革开放的基本方针不动摇，推动中国发生了翻天覆地的变化。40年改革开放实践证明，“改革开放是决定当代中国命运的关键抉择，是党和人民事业大踏步赶上时代的重要法宝”。

改革开放40年来，随着我国城镇化进程的快速发展，我国城市交通也获得了前所未有的发展。上世纪80年代末，我国拥有公交车6.14万辆、出租汽车11.4万辆。改革开放40年来，我国城市公共交通得到了快速发展，特别是党的十八大以来，网约车、共享单车等新业态发展迅猛。截至2017年年底，全国拥有公共汽电车65.12万辆，其中天然气车占27.9%，混合动力车占13.2%，纯电动车占26.3%；拥有出租汽车139.58万辆，全年完成城市客运量1272.15亿人次。2017年，全国34个城市开通了轨道交通，全年累计完成客运量184.8亿人次，累计完成客运周转量1515亿人公里。

党的十九大制定了全面建设社会主义现代化强国的宏伟蓝图，提出建设交通强国的宏伟目标，建设交通强国是建设社会主义现代化强国和实现中华民族伟大复兴的中国梦的内在要求。纵观人类文明史，发达的交通始终是综合国力强盛的重要标志。“要想富，先修路”朴实而又深刻地揭示了交通与经济发展的规律。新时代建设交通强国赋予“要想富，先修路”新的历史内涵，既要“交通强”，又要“强国家”，构建安全、便捷、高效、绿色、经济的现代化综合交通运输体系，满足人民日益增长的美好生活需要，支撑我国现代化经济体系建设，为建设社会主义现代化强国当好先行，二者相得益彰、相辅相成。

改革开放40年，我国交通基础设施建设发展迅猛，交通基础设施规模位居世界前列，成为名副其实的交通大国。未来，优化提升基础设施网络，加强现代科技在交通基础设施中的应用，大力推动数字化、智能化的新一代基础设施发展是方向。与此同时，重视基础设施养护与管理，提高交通基础设施质量和运行效率，不断增强人民群众的幸福感、获得感、安全感。

华夏高科智能交通护栏图例

然而随着城市化进程的加快，交通拥堵已不只是大城市的“专利”，不少中小城市也开始患上拥堵的“城市病”。截至2017年年底，全国汽车保有量已达2.17亿辆，有53个城市汽车保有量超过百万辆，24个城市超200万辆。习近平总书记指出：“要把解决交通拥堵问题放在城市发展的重要位置，加快形成安全、便捷、高效、绿色、经济的综合交通体系。”未来，要构建便捷顺畅的立体化城市交通体系，大力发展智能交通技术，加强交通需求管理，走可持续的城市交通发展模式。

华夏高科GIS疏堵研判系统图例

华夏高科GIS路况研判系统，结合现有交管设备和互联网电子地图，大数据，云计算等信息技术，把现代高新技术应用到交通管理中来提高路网交通的性能，以改善整个道路交通管理效率，提高道路设施的利用率，实现城市交通管理的科学性和有效性。

发展智能交通系统是未来国家交通建设的方向。通过集成应用先进的信息、通信、传感、控制等技术，使人、车、路间相互作用关系以新的方式呈现，从而实现实时、准确、高效、安全、节能目标。要大力实施科技创新引领战略，加强应用基础研究和科技成果转化，推动互联网、大数据、人工智能等新技术与交通的深度融合，加快我国智能交通发展。

同时，统筹各种交通方式，创新组织和管理方式，建立统一开放、竞争有序的交通运输市场，不断推进治理体系和治理能力现代化。应用现代科技手段，提高交通管理、信息共享和决策支持等水平。

改革开放40年，中华民族实现了从站起来到富起来，极大解放和发展了中国社会生产力，开辟了中国特色社会主义道路。当前，站在新的历史起点上，中国特色社会主义进入了新时代，开启了由富起来向强起来迈进的中华民族伟大复兴强国之路。在夺取新时代中国特色社会主义伟大胜利的新征程中，继续自强不息、自我革新，坚定不移全面深化改革，奋力开启交通强国新篇章。

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